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日期:【2021-11-29 21:02】

  據資料顯示,中國于1967年在上海首次進行這種公路大件運輸。70年代中期,我國新建了一批大型的石油化工廠,化工設備運輸使得大件運輸迅速發展。還有一些70年代左右的車型如斯堪尼亞320、羅曼、太脫拉等,這些車型都是當時大件運輸的先鋒。

  80年代初,在一些國家興起一種稱作“模件”建廠的新工藝,即將工廠分成若干單元建造。建成后,將各個單元(即模件)運往建設工地組裝。這種模件,重量從幾百噸到幾千噸,長、寬、高各可達幾十米。這使得大件運輸進一步蓬勃發展。

  “逢山開路,遇水架橋?!贝蠹\輸行業的人都這么形容自己的工作?!斑\輸過程并不難,難得是怎樣清除運輸路上的種種阻礙?!币晃淮蠹\輸公司的工程師告訴記者。讓大件運輸者覺得很牛的事情是,普通車輛覺得收費站就是一度墻,裝貨的時候總會考慮能不能過收費站;而如果大件運輸路過收費站不能通過的話,往往收費站會被臨時拆除。

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  據了解,大件運輸前的準備工作是相當復雜的。首先,要查清所運大件的重量、尺寸、重心和支點位置,配備相應的車輛,落實所經路段、橋涵的承載能力,公路寬度、彎道半徑、縱坡、路拱的幾何尺寸,立交和隧道等結構物的凈空限界,公路上空電線和兩側的障礙物等情況,制定運輸方案。對于不適于超重型汽車列車通過的路段要改建,橋涵要加固,障礙要排除,或者采取臨時措施,如繞道行駛、搭建便橋、修建便道等。

  對于重量和尺寸特殊的大件,必要時應先進行行車模擬試驗,以檢驗所經公路能否通過。實際運輸時,交通管理部門要事先向群眾公告并臨時分段封閉交通,由指揮車、高空架線車等開道,以排除各種干擾和上空障礙。通過大城市時,還可根據情況安排在夜間運輸,以減少對城市正常交通的影響。

  當然,對一些工程浩大的搬遷工作,有的公司干脆直接修一條專用的臨時大件運輸道路,如山東沿海某大型煉化廠的修建,引進了國內國外多臺大型設備,在從輪船到廠區的海路聯運過程中,由國內多個大件公司承擔運輸任務,并且從碼頭到廠區修建了一條長達數公里的臨時運輸道路,工程之浩大不得不叫人驚嘆。


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